车展期间的上海，阴晴不定，这像极了当前的汽车市场。2019年第一季度国内乘用车市场延续着2018年的颓势，豪华汽车市场亦出现了由增量转向存量的趋势。以此同时，市场“马太效应”也变得更加显著，一些小体量豪华汽车品牌市场竞争力被进一步稀释，而宝马、奔驰、奥迪三个第一阵营品牌则在此轮市场调整期中受益无穷。

“宝马今年的目标很简单，就是要跑赢大市，从第一季度数据看宝马也实现了这一点。”在4月15日宝马创新X7上市发布会上接受网上车市采访时，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士对宝马全年市场节奏定调。

宝马2019年实现高个位数增长

走过有质量的2018“X之年”后，宝马将2019年定义为“大型豪华车之年”。从最新销售数据看，2019年宝马1-3月份销售新车168,434辆，同比10.1%的高增速更是领跑整个豪华汽车市场，成为中唯一一个增速超过10%的主流豪华品牌。

值得注意的是，随着全新X5、X3进入首个完整销售年，宝马去年X之年的产品红利开始逐渐释放，成为品牌当前最大的增量来源。其中X3在去年12月份销量突破万辆大关后，开始持续走高，第一季度实现新车销量27,149辆（2月份受春节影响交付6,757辆），位列豪华SUV榜单第二名。

12月上市的第四代X5更是迅速上量，实现了月销超2,000辆的成绩。刘智对全新X5的市场表现也非常满意：“目前全新X5车型只推出一款3.0T六缸车型，还没有完全释放能量，而销量已经达到之前一半左右的水平，同时X5经销商终端价格也比较坚挺。”今年下半年，更走量的2.0T入门版推出后，X5将恢复甚至超过此前月销4,000辆的销售水准。

“宝马今年的目标很简单，我们就是要跑赢大市，”谈到全年市场预期时，刘智表示：“任何厂家都有一个年度销售目标，宝马对豪华市场增长也有一个预估，基于目前的产品周期，今年宝马的增速应该超过整体豪华车市场的增速，也超过最主要两个竞争对手品牌的增速，实现高个位数增长。”

X7实现后来者居上

在新产品投放方面，宝马计划2019年推出21款新车型，包括以X7、中期改款7系、8系轿跑为代表的787豪华大型车阵营，同时也有全新一代3系、新款X1、国产X2等重磅走量车型。

“X7的推出代表着宝马大型豪华车战略的实质性进展，进一步加强了宝马大型豪华车的产品家族阵列，对于品牌的拉升起到至关重要的作用。”谈到当晚上市的创新X7时，刘智表示。

就产品本身来看，主力消费群体锁定在35-40岁之间的X7拥有十足的竞争力。动力方面X7提供3.0T直6、4.4T V8两款同级领先的涡轮增压发动机，同时其车身尺寸也领先主要竞品奔驰GLS，3105mm的超长轴距更是让其真正意义上实现了三排座椅空间。此外，X7在豪华感营造上也颇费心思，水晶挡杆、BMW Individual标志的铝制迎宾踏板饰件、与劳斯莱斯同款的三段式星空全景天窗等在新车上都能看到。

从市场层面来看，宝马从来都是大尺寸豪华SUV市场的领导者。X5此前已经连续多年稳居细分市场榜首，2即便在垂直换代的2018年，X5仍然实现了4万辆左右的销量，尽管不是豪华大型SUV的首创者，但这并不影响X7实现后来者居上。在刘智看来：X5强势的市场表现也将在X7身上得到体现，目前X7已经获得了上千个意向订单。

过去相当长时间内，宝马豪华大型车阵营里只有一款7系轿车，X7的出现与7系在产品上实现了极强的互补性，两者相互协作将进一步巩固宝马在大型豪华车领域的竞争优势，提升品牌影响力，实现市场、品牌双赢局面。与此同时，拥有高溢价能力的X7也可以更好地保障宝马经销商盈利水平。