大概从去年开始，国内的汽车市场都处在比较低迷的状态。而现在2019年的第一个季度也算是过去了，各大车企陆陆续续公布了季度表，真是几家欢喜几家愁。本田在车市的大逆境之下还能取得较大幅度的增长成绩，而曾经辉煌的海马汽车就苦不堪言了，近两年来亏损了26.31亿元，要知道海马汽车自2003年累计以来的纯利润才23.23亿元。

       据报道，海马汽车在4月23日被停牌一天，同时被实行“退市风险警示”处理，股票简称也在次日变更为“*ST海马”（ST指的是在境内上市的公司连续两年亏损，被进行特别处理的股票；而*ST指的是连续三年亏损，被进行风险警示的股票。）而面对局亏损的海马，似乎想买房来“筹备资金”。

       海马汽车亏损的原因很简单，销量下滑太严重了。在2016年海马的年销量只有21.6万辆的基数上，2017和2018年每年的销量都下跌好几万。而2019年更惨，前三个月的销量不足两千，品牌的销量支柱海马S5已经从月销破万跌至两百。另外，截至目前为止，海马品牌的MPV车型在2019年的销量为0。

       在2016年里，海马S5的销量还算可以，也有过几次破万的月销量成绩。但从2018年开始，海马S5的销量大跌，如今已经一年多的时间过去了，仍然处于很低迷的状态。究竟是什么原因导致销量持续低迷呢？

       只针对2015款海马S5车型而言，被投诉的次数还是很多的，其中发动机异响的问题相对严重，其次是制动系统和转向系统也出现异响。出现问题的系统都是汽车最主要的机构。

       从海马S5车型的口碑来看，部分车主更是对海马品牌“死心”了，无论是产品质量还是服务态度都没有希望了。

       既然旧的车型已经没有“翻盘”的希望了，那么新的车型会崛起吗？

       今年年初，海马发布了一款全新紧凑型SUV 海马8S，新车基于海马HMGA平台打造。外观方面，新车采用了分体式前大灯、隐藏式D柱和贯穿式尾灯比较个性的设计，虽然这些都是时下比较流行的风格，但海马8S整体呈现出来的效果并不好，有种东拼西凑的感觉。

       内饰设计倒是不错，无论是中控屏的布局、双色的点缀还是较大面积的软质材料都是挺好的，但方向盘上“鲲鹏展翅”的车标显得有点违和。

       动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大输出功率为194匹马力，293牛米，匹配6AT变速箱。从数据上看，海马8S总体的动力水平还不错，在同级别中处于上等的水平。

       总的来说，海马8S的整体竞争力并不算强，而且紧凑型SUV的市场已经被哈弗H6/CS75/博越等车型霸榜了，海马如果只靠8S单款车型来“翻身”，那恐怕没什么希望了。

       总结：

       从“323”和“普力马”车型的辉煌，到如今股票被停牌，辛辛苦苦十几年的海马一朝回到解放前，十几年的时间里赚回来的23亿元，结果两年时间全部“败光”了。如果新晋的8S没能拯救海马的话，这个汽车品牌或许就要退出市场了。