前不久的上海车展，红旗品牌携旗下全系列重磅车型强势登陆亮相，14台展车、2款技术设备，16件展品让红旗展台备受瞩目。一汽向汽车圈传达着一个强烈的信号，那就是“国车”又回来了，“红旗”这两个字眼在中国汽车制造史上，一度闪耀夺目，是中国汽车品牌的骄傲，蕴含了深厚的民族情感。但从80年代开始由于种种原因而停产，92年恢复生产后也一直积弱不振，直到2006年一汽制定了“重归神坛，重塑尊崇”的战略，瞄准高端公务车市场，生产顶级红旗轿车，但销量与市场反响依旧平平，振兴红旗品牌成为中国无数汽车人的梦想。

时间很快来到了2017年8月，徐留平空降一汽集团任董事长、党委书记。此时红旗品牌沉积已久，徐留平主要以红旗板块为突破口开展复兴计划，致力于恢复红旗的国车形象，重塑红旗中国最豪华汽车的价值。我们来看看徐留平掌舵一汽集团后红旗板块的成绩，2018年，红旗完成了3.3万台销售，超额完成了3万辆的方针，同比增加624%。2019年3月，红旗销量再创新高，突破订单5500台、零售5300台、批发5300台，零售量同比增加达到783%；2019年榜首季度全体销量达13300台，同比增加超越780%。其实2018年是车市的负增长年，徐留平上任短短一年多时间效果就立竿见影，他交出的这个成绩单可说是逆天行事，创造了一个不大不小的奇迹。

徐留平上任后推出的红旗车型精品不断，18年红旗H5上市，其中仅H7一款产品，技术改进1100多项。当年年底新红旗首款EV纯电动车E-HS3亮相，续航里程达到400公里；19年又发布了HS5， HS7也将和大家见面。与此同时两款基于新红旗全新FME平台推出的系列电动车，续航里程达600km，与此同时质量改进还体现在总体设计理念和装备制造上。

在徐留平看来，红旗既是“国车”，又要展示时代的风气，供给满意当代寻求新高尚精致主义人士的产品和效劳。红旗新H系列制造平台无论其智能化水平、柔性化能力，还是装备保证的精度，不仅在红旗历史上、甚至对于当今中国汽车业来说，都具有领先的品质保证。18年底红旗品牌发布R.Flag“阩旗”计划，重点围绕电动化、智能网联化、体验化、共享化四大方向，打造R.Flag“阩旗”技术品牌，并完成了“三国五地”的全球研发布局。