虽然在国内汽车市场上SUV依旧占据了“半边天”，但随着时间的推移、轿车也颇有反攻的势头，今天我们盘点了几款7月即将上市的重磅轿车车型，有“全民家轿”的大改款、有第一辆真正的国产“小钢炮”，相信一定有一辆能让你一见倾心。
轩逸
看点：全方位的年轻化
此次上市的轩逸是第14代车型，在外观方面采用了和全新天籁同样的家族式V-motion 2.0前脸设计风格，进一步奠定了全新车型的外观颜值，前进气格栅采用族标志性的V字造型，大量使用银色镀铬装饰点缀，让整体造型更加精致了许多。
侧面部分的流线也十分锋利，C柱与后翼子板连接处营造出悬浮车顶的感觉，车身尺寸新车长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm，从整体参数上来看，这个数据表现奠定自身在空间上的一定优势。
新车在内饰部分的变化尤为明显，整体布局看上去十分简洁干练，同时这是日产全新内饰的家族式设计风格，全新的悬浮式中控屏和平底三辐式方向盘，强调出了一些运动化气息，擎哥个人认为第14代轩逸的内饰设计比天籁好看。
动力方面，新车将搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为139马力，传动系统匹配CVT变速箱。并且支持国六排放标准。值得一提的是；这台发动机是日产全新代号为HR16DE Gen3智驱发动机。百公里综合工况油耗为4.9L。
领克03+
看点：中国造性能车
熟悉领克03的朋友们都知道，领克03作为领克首款轿车，在诞生之初，就将运动性能作为了自己的门面，刷过日本富士赛道，土屋圭市等大神也为其站台助阵过。而不久前，领克03 TCR赛车也在WTRC赛场取得非常优异的成绩，所以论运动基因，领克03可是认真的。
即将上市的领克03+可以看作是领克03的RS版本，在外观方面，领克03+主要是增加了全车的运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。值得一提的是，该车通过对空气套件的优化，风阻系数基本不变，但最大车速下压力从11kg提升到40kg，大大提升了操控稳定和性能表现。
此外，领克03+标准版采用的是18英寸双五辐轮圈，同时可选择无碳纤维包围+小尺寸后扰流板的外观方案。新车还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等。而还有个小亮点是车顶饰条也提供多色选装，可以搭配出更抢眼的视觉效果。
动力方面，领克03+搭载Drive-E 2.0TD发动机，最大功率达254马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒。
新款领动/领动PHEV
看点：PHEV车型
北京现代新款领动、领动PHEV将于7月正式上市。其中，领动PHEV已在2019上海车展期间首发亮相，纯电续航里程可达85km。
相比旧款，新车对LED日间行车灯造型进行了微调，原有的“C”字造型变为现在更复杂的样式。车尾则依旧保持原有设计，新车的车身尺寸方面也没有变化，长宽高为4680/1800/1450mm，轴距为2700mm。
配置方面，新车配有电动天窗以及后倒车摄像头，高配车型还配备前驻车雷达。动力方面，新车将搭载1.4T发动机，最大功率为130马力。值得一提的是，新车还有望搭载一台1.5L发动机，最大功率为115马力，新发动机有可能替代现有的1.6L发动机。
领动插电式混动版与在售的燃油版车型基本保持一致，只是在细节部分进行了调整，其前进气格栅内的中网镀铬横条更加密集。前保险杠下方加入了蓝色饰条，彰显其特殊身份。此外，新车的充电接口被设置在车身左侧前翼子板上，而燃油加注口则安排在左侧后翼子板上。车身尺寸方面，新车长宽高为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车相比燃油版车型在空调出风口、空调控制区域等位置有一定变化。依旧采用三辐式多功能方向盘、机械式挡杆等。动力系统部分，新车将搭载一套由1.6L发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。其中发动机的最大功率为77.2kW，电机的最大功率为44.5kW，峰值扭矩为170Nm。纯电模式下，新车的NEDC综合工况续航里程为85km。
比亚迪E2
看点：外观设计、配置
比亚迪e2的设计上采用了“Dragon Face”元素，前脸六边形大尺寸的格栅设计让车头看着比较具有冲击效果，配以点阵式进行装饰，两侧上扬的大灯造型和L型进气口，让该车充满运动气息。
内饰方面，采用了黑色与红色的颜色搭配，空调出风口、挡把等位置使用了镀铬装饰，视觉上看着比较精致。根据配置表得到的信息，比亚迪e2将会配备8英寸全液晶仪表、智能钥匙、胎压监测、10.1英寸可旋转中控屏，Di-link智能生态系统和比亚迪云服务等丰富的配置，相比目前同级别的车型来将，它还是有着不小的竞争力的。
比亚迪e2会推出两款不同续航里程的车型，高续航版本搭载的电池容量为47.3千瓦时，低续航版本搭载的电池容量为35.2千瓦时，这两款车型的NEDC续航里程分别为402公里和305公里，百公里的综合电耗分别为11.3kWh/100km和11.7kWh/100km。