每一辆智能网联汽车的软件成功迭代,背后都有OTA升级的功劳。

上海艾拉比智能科技有限公司是OTA技术服务方案供应商的大军之一。公司重点聚焦车联网与物联网两大方向,针对前者,艾拉比向客户提供整车系统升级方案以及远程诊断业务。

OTA服务很好理解,该技术也向来被艾拉比视作业务的核心。但是随着业务逐步发展,艾拉比总裁芮亚楠发现,软件空中升级的出发点本身是为了解决问题,提升体验:“出于解决软件故障,或是更好满足消费者体验需求的目的,OTA是最高效的实现方式。”与此同时,对于车厂或其他行业来说,问题的发现、排查、以及定位也很重要。

随着车辆智能化的逐步增强,软件比重不断上升,其背后带来的是日益复杂的维修工作。而现阶段传统售后体系更多负责简单的零部件更换或是机械维修保养,现有的售后服务体系以及能力储备完全支撑不了未来汽车软件故障风险排查维修的市场业务。

要想通过远程的方式解决软件问题,关键在于需要有通过远程方式配置下发执行策略,通过车辆执行策略过程中反馈的特征数据,定位故障问题的能力。于是,艾拉比在今年合并了汽车诊断开发领域的专业技术团队,借助新团队在汽车诊断上的专业软件及相关经验,结合艾拉比构建的云端智能管理平台,推出了智能云诊断的全新解决方案。

具体而言,智能云诊断业务对于车辆的故障问题可以通过远程配置策略并下发到指定车辆的方式进行高效的排查定位,同时根据故障原因智能匹配故障对应的解决方式。对于软件问题,可通过OTA管理系统采用空中升级的方式进行及时解决;对于硬件原因产生的故障,车厂可指定专业人员根据维修指导建议就近上门处理解决。

换句话说,该业务可以简单理解为“空中4S店”。随着联网功能逐渐成为汽车的标配,软件功能在汽车中的主导地位逐步提升,未来汽车的维修升级服务也将大部分依托于线上的方式进行。

OTA是一件专业的事儿

事实上,艾拉比推出的全新产品线听起来并不陌生。“OTA大牛”特斯拉早先便已推出类似的智能客服中心业务。然而在芮亚楠看来,无论是智能诊断还是OTA升级,其技术本身就是相当专业的事情,必须要有专业的团队协助车厂构造一个稳定可靠的基础能力平台。以此为基础,车厂再去进行车辆的数字化管理和运营。

客户对于OTA厂商的专业要求包括两方面的含义:

首先是稳定性和可靠性, OTA产品的稳定性和可靠性需要实际项目的积累与验证。目前搭载艾拉比升级软件的各种智终端已超过6000万台,且涵盖了各种芯片及操作系统。

其次是服务的专业性,OTA产品作为软件底层的核心基础能力,需要专业的集成服务和测试服务才能保障功能的有效性。艾拉比的技术服务团队规模约为150人左右,其中80%为研发及技术服务人员。同时为了更好地服务全国各地的车厂和供应商,公司在上海、北京、深圳、合肥、重庆均设有技术服务中心。

经过一年半左右的发展,艾拉比成为了国内实际完成汽车OTA升级项目交付最多的厂商。车云菌了解到,艾拉比已与上汽、长城、江淮、小康等多家汽车厂商达成合作,其中诸多车型均已实现量产且在2019上海国际车展中亮相。

5G是挑战也是机遇

随着汽车5G连接能力的建设,车内总线架构的变革、电子电气性能的提升,包括智能座舱,V2X,智能驾驶等新产品新技术的不断导入,软件将成为凸显品牌体验差异性的关键要素。软件的故障诊断能力以及升级迭代能力,必须与功能的开发同步进行建设。

艾拉比在今年已经针对智能座舱、ADAS、V2X等智能化设备准备好了完整解决方案,并计划在今年年底正式推出面向全新汽车电子架构的诊断升级整体解决方案。

关于5G对行业带来的新变化。芮亚楠提出,5G为整个车联网行业带来的最大机遇在于场景和应用融合。“场景和应用的融合意味着,未来借助5G的能力,不同领域的不同产品可以根据用户的需求灵活的进行融合,创造出更有价值的应用场景。在5G赋予了更多设备互联互通能力的背景下,融合更多的要依托于产品软件的快速更新来实现,而非要求各个场景参与方频繁的更新产品硬件。

智能汽车未来将作为智能服务的一部分,更多地参与到车与手机,车与智能穿戴,车与智能家居,车与道路,车与车之间的应用场景中。如何满足应用融合带来的高频、定向、快速的升级需求,如何适配面向服务的全新架构,如何构建各参与方联动升级的管理体系?这对OTA服务商提出了更高的要求与挑战。