在刚刚过去的7月,中国车市仍旧一片阴霾,整体下行的态势没有迎来一丝好转,甚至是愈演愈烈,越来越多的车企开始出现销量“滑铁卢”。然而,凡事总有例外,吉利汽车作为中国自主品牌的风向标,依然取得了逆势上涨。

8月7日,吉利汽车公布了上月销量数据:7月销量达91375辆,1-7月累计销量已达743055辆,位居中国品牌乘用车销量之首。至此,吉利汽车已经完成136万辆年销目标的55%,在中国汽车品牌中继续保持第一排位。

分析吉利公布的销量数据,我们可以得知,吉利的产品结构越来越健全,轿车、SUV、MPV全面均衡发展,其中吉利SUV车型的7月销量达到52192辆,占比57%,在中国 SUV的整体市场中位于前列;轿车销量为35727辆,占比39%,在中国品牌中同样是一支独秀; MPV车型“嘉际”上市以来的总销量达到18395辆,成为吉利新的增长点。另外,吉利的新能源及电气化车型在1-7月也取得了62076辆的销量表现,同比增长181%,在全国新能源汽车品牌中也是相当亮眼。

而吉利汽车能取得逆势上涨的成绩,与其坚定地按照“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的24字战略有着重要关系。近年来,消费升级和消费者年轻化成为发展大势,随之,吉利汽车也不断提升产品品质,推行产品结构高端化发展,终端零售价也逐步提升,在5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元, 且产品融入越来越多的年轻符号,赢得年轻消费者的青睐。据调查,吉利汽车用户中的90/95后占比超过51%,成为主力人群。其中,缤瑞及博瑞GE MHEV 90后用户占比高达74%及62%。

越是在风雨飘摇的环境中,越是要稳扎稳打,缓步慢行,这样才能持续保持前进方向。吉利汽车也深谙此道。作为中国自主品牌龙头车企,在当前持续低迷的车市红海中,吉利汽车没有迷茫,而是有着自己清晰的发展布局,不再一味地追求销量的疯涨,而是更加注重市占率的稳步提升,以此推动企业健康、稳定、高质量发展。据统计,吉利汽车上半年市占率6.5%,相比2018年6.3%有所增长,在整个中国车企中是当之无愧的佼佼者。

要知道,市占率的提升对于每一家车企都决非易事。在吉利市占率稳步提升的背后,是吉利坚持产品品质不放松,以及保持以技术和品质立品牌的战略定力。长久以来,吉利坚持以产品为王,高度重视产品研发,“再苦不能苦研发、再穷不能穷投入”甚至成为吉利企业的座右铭,也因此,吉利才能不断地打造出明星产品,赢得市场和消费者的一致欢迎。而有了产品实质的保障,市点率的提升以及市场销量的增长都将是水到渠成的事。因为吉利已经完成了全系产品升级国六标准的规划,为下半年的增长奠定了坚实基础,而且,吉利CMA生产平台的架构完成,以及在动力总成、新能源和智能网联技术等核心竞争力的提升,都为吉利的销量增长起到极大的加码作用。

俗话说,有备无患。对于下半年车市的预判,吉利即使不乐观也决不会悲观,因为吉利早已做好了充足的准备。自2018年起,吉利便开始紧抓“电动化、智能化、网络化、共享化”发展机遇,积极开展线上能力建设,稳步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。例如在汽车智能化方面,吉利已经实现L2级技术在轿车、SUV与MPV全品类的全覆盖,量产车型L2配置率和市占率已达到第一。

7月,只是2019年车市下半场的开局,无论销量成绩好坏,都预示不了最终的结局。对于各大车企来说,大家都还有时间,只要够努力,市场还是会创造奇迹的,尤其是像吉利这样有实力的自主车企,有料又敢拼,绝对未来可期!