自从徐留平掌舵红旗集团之后，红旗推出了一款款的车型来为自己争取在国内汽车市场中所剩无几的话语权，去年推出的红旗H5可谓是加快了新红旗发展的步伐，而今年上半年新晋B级SUV红旗HS5则让红旗拥有了更为巨大的突破，也无疑巩固了徐留平掌舵红旗后在集团内的地位，如果说红旗H5作为一款家用级轿车只是为了打下坚实的基础，那么红旗则是新红旗在新时代的“排面担当”。

起步售价不到19万元的红旗HS5在用料上完全可以称得上是豪华，无论是4760*1907*1700mm的三围尺寸还是2870mm的长轴距，这在20万元左右的B级SUV车型中都是不多见的，用料十足、诚意满满是红旗HS5给汽车消费者的第一印象也是最深的印象。再加上最大165kW功率和最大340N.m的扭矩，动力配置也是红旗HS5被人津津乐道的缘由之一，配合来自爱信的6速手自一体变速箱，红旗HS5能充分撩动驾驶者的驾驶欲望，高速状态不会吃力，低俗状态不会闯动，红旗HS5可以得心应手的应对每一个复杂的交通场景。

如果性价比还无法打动你的话，那么红旗HS5的外观设计肯定会吸引你的眼球，红旗HS5给人第一感觉就是动感、前卫，这种感觉是相较于以往红旗车型而言的，对比之下，红旗HS5的外观无不一一契合着“新红旗品牌战略”计划，直瀑式进气格栅、大边条的LED灯、溜背式的车身设计、圆润的车身转角等等，在驾驶者看的见和看不见的地方，红旗HS5都留下了足够的“彩蛋”等着你去挖掘，种种意外惊喜一点也不像红旗的风格，但这恰恰是新时代新红旗的新风格。

内饰才是红旗HS5的精华所在，你不敢相信这是一款高性价比的B级SUV，而是一款奢侈豪华SUV，一体式环抱型的中控台将双12.3寸智能连屏中控紧密的包裹起来，乍看之下，红旗HS5的内饰智能用科幻感来形容，而红旗集团紧跟移动互联网的发展步伐也在HS5上得以体现，大多数的操控你都可以通过触摸和语音来完成，一举解决了其他汽车厂商所谓“智能”实则“低能”的驾驶痛点，三幅式的方向盘和电子档把营造出了一个充满航空驾驶舱氛围的感觉，红旗HS5又一次赚足了汽车消费市场的眼球。

不得不承认的是，徐留平掌舵红旗集团后，带来的改变还是很多的，而红旗HS5就是其中最具代表性、最为具象化的一款车型，如果真要在红旗HS5上找缺点的话，那么上市时间过晚就是唯一的缺点，不过这也不能怪红旗，毕竟红旗集团固步自封的时间太久，随着国内汽车市场竞争日益激烈，我们都愿意去相信，徐留平会用红旗HS5的销量告诉我们：何为真正的改变？