徐留平表示，新能源、新工艺、新材料、大数据以及人工智能、区块链等等这一系列的新技术的驱动下，汽车产业正在向新四化方向发展，即电动化、网联化、智能化与共享化。

　　对于新四化的布局，新红旗同样走在了行业的前列，正所谓“高端品牌，技术先行”徐留平也在多个场合强调技术是第一生产力。早在2018年10月30日，新红旗品牌便发布“阩旗·计划”，该计划旨在通过坚实的技术实力，面向未来打造绿色智能汽车技术平台。

　　红旗将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人，All in新能源和智能网联技术。根据红旗的蓝图规划，到2030年，红旗品牌将在新能源领域实现技术、产品和产业协同发展，共同进步，做到中国领先、世界一流的新能源技术、产品和产业。

　　在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

      在人才任用和培养上，新红旗积极推行“四能”改革，即干部能上能下、薪酬能高能低、人员能进能出、机构能增能减，以市场化为导向，积极探索实施多元激励模式。此外，红旗也充分利用市场机制，挖掘全世界人才为我所用，前劳斯莱斯全球设计总监泰勒等一批世界顶尖人才加入红旗为品牌注入了前沿的设计和研发理念。

　　未来的汽车行业决不能单打独斗已成为行业的共识，特别是在5G风口下，跨界合作成为车企们争相发力的领域。目前红旗与华为、阿里、腾讯等科技公司建立29家协同创新实验室，构建了红旗品牌创新生态圈联盟。与兵装集团（长安汽车）、东风汽车联合筹建科技平台公司，发挥央企协同优势，努力实现我国自主汽车核心技术的整体突围。建立全球化供应链体系，引入625家全球优质资源，搭建了高质量供应商资源平台。

　　纵观红旗这两年的发展，以客户为中心、坚持品牌为纲、坚持创新为要、坚持机制为先、坚持人才为本、坚持合作为基。正是红旗所坚守的发展之道，同样也是品牌的成功之路。在论坛上，徐留平也透露了新红旗的“小目标”，力争2020年实现20万辆销量，到2022年实现40万辆级规模。