自古以来,发展是永恒不变的主旋律,而伴随发展而来的自然就是改革。自从1958年第一款红旗车诞生以来,红旗品牌对于中国人而言,就已经超出了汽车品牌的意义了,更多的是一种神圣的情怀,是中国汽车行业发展历程的缩影。正因如此,伴随着时代的变迁,曾经主打“官车”形象的红旗品牌在经历了低迷期之后也开始寻求新的发展之路。

随着徐留平大刀阔斧的改革,红旗品牌也有了翻天覆地的变化。红旗四大系列的产品布局,从轿车到SUV、从汽油车到新能源车,涵盖了多个细分市场,形成了较为全面的市场战略布局,而在确定了市场布局后,红旗更是加快了发展的步伐,到2025年之前红旗品牌将总计推出17款车型,构建起一个更为完整且极具竞争力的产品矩阵。全新的红旗也是一个包容性很强的品牌,与新华通讯社的合作,使红旗品牌成为了代表中国力量的“中国汽车名片”;红旗E·界与百度的合作,则率先实现了国内L4级自动驾驶出租车的量产,种种的跨界合作,不仅提升了红旗品牌的产品形象,也表达了全新红旗抛弃过去向前发展的决心。

除此之外,在销量迅猛增长的同时,红旗品牌在销售渠道上也做出了进一步的完善。目前红旗的4S门店已经达到了150余家,范围涵盖了30多个地区,而作为改革仅两年多的车企来说,红旗能有这样的成绩已经实属不易了。今年更是凭借着两款全新概念车在国际车展中大显身手,除了彰显国力之外,这也预示着红旗对于开启国际化市场的渴望。

徐留平在接受采访时曾说过,“红旗做不好,我主动引咎辞职。”可见,徐留平在接手红旗之后是抱着必胜的决心,而在车市遇冷的环境之中,红旗的销量依然呈现出了逆增长的态势。

徐留平自上任以来,仅仅用了两年多的时间就实现了红旗品牌销售量和曝光度的几何增长,用实际行动复兴了红旗品牌,以出色的成绩交上了满意的答卷。全新红旗的改变不仅仅是停留在了外观、技术、性能上,更是在形象和姿态上有了重大的改观。而徐留平上任后的一系列改革措施,对推动红旗品牌的振兴都起到了至关重要的作用,使其攻克了技术难题,刷新了销售纪录,打造出了红旗品牌的新时代。