2019年，一汽丰田接连推出了基于tnga架构的亚洲龙、卡罗拉和rav4荣放，完成了主力车型的一波换新，在它们的助力下，一汽丰田全年销量达到了73.8万辆，同比增长2%，同时市场占有率提升至3.5%。

    来到2020年，一汽丰田又给自己定下了新的销量目标——77万辆，相比去年预期增长率达到4.3%，在车市整体环境下行的情况下，这样的增幅确实有些难度，但一汽丰田有这个信心，因为在新的一年，它们又要搞一些大动作！除了两款新能源车型奕泽izoa ev和rav4荣放 phev，一款与全新一代汉兰达同平台的全新中型suv也有望与大家见面，就冲这个你还坐得住吗？

    奕泽izoa ev

    奕泽izoa ev于此前的2019上海车展正式亮相，根据目前了解到的信息，这款车会在2020年5月份正式上市。

    轮圈样式采用了低风阻化设计，造型上比较容易接受；车身尺寸方面，奕泽izoa ev长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，与燃油版基本一致。

    动力系统方面，根据工信部的信息，该车将搭载一台最大功率150kw的驱动电机，nedc续航里程为400km，电池系统能量密度为131wh/kg，工况条件下耗电量为13.10kwh/100km。

    丰田计划到2025年将国产10款电动车，奕泽 ev/c-hr ev则是它们迈出的第一步，从技术储备方面来讲，丰田没什么好让人担心的，再加上国内新能源市场对于动力电池式纯电动车需求依然旺盛，而消费者也越来越理性，它们希望买到成熟优秀的产品，所以丰田来得正是时候。

 rav4荣放phev

    全新一代rav4荣放phev有望在2020年引入国内，它的北美版车型rav4 prime（插电混动）已于2019洛杉矶车展上正式亮相了。

    动力方面，rav4荣放phev使用了一台2.5l阿特金森循环自然吸气发动机和容量更大的电池组，系统综合功率高达225kw，其纯电续航为63km，0-96km/h的加速时间仅为5.8秒。除了强悍的性能，它的平均油耗更是只有2.6l/100km，此外，插电版车型也使用了e-four电子四驱系统，赋予了它更好的公路性能以及脱困能力。

    rav4荣放phev引入国内后，将进一步完善丰田插电式混动的产品布局；由于可享受一些特殊的政策，这类车型在国内许多限行限牌城市有着相当大的需求量，而在合资紧凑型suv市场中，目前插电式混动车型较少，再加上rav4荣放phev在产品力及技术上的诸多优势，它确实有着最好的机会，成为爆款？我们拭目以待。

    全新中型suv

    最令人期待的，当属这个非常神秘的全新中型suv了，它有望在2020年与大家见面，与全新一代汉兰达出自同一平台，由一汽丰田投产，我放佛嗅到了爆款的气息。

    有意思的是，从国家知识产权局商标局了解到，丰田在2019年11月份申请了“陆泽”、“陆放”、“凌放”三个名字的注册权，这应该就是为这款全新中型suv准备的。尤其第一个名字，不知道它大哥兰德酷路泽看了之后会有何感想......