大众商用车(VWCV)首次推出了e-BULLI，这是一款在路上零排放的全电动汽车，以1966年生产的T1 Samba车型为基础，配备最新的大众电动驱动系统组件并经过全面修复而成。对于这辆大众e-BULLI概念车，它本应该在2020年的Techno Classica与大家见面，可是由于疫情的原因被迫推迟，就让我们先通过文章来一睹为快吧。

　　我们所看到的大众e-BULLI概念车源于一个大胆的想法，即把一个具有历史意义的Bulli汽车改装成一个在道路上零排放的电动化车型，以此来适应新时代的挑战。为此，VWCV的工程师和设计师与来自大众汽车集团零部件和eClassics公司的驱动系统专家组成了一个团队。他们选择了这辆在加利福尼亚公路行驶了半个世纪的T1作为基础，在保持原车风格的同时将大众集团最先进的电力驱动系统装载在车上，e-BULLI就此诞生。

　　关于这款最新的电力驱动系统组件，e-BULLI将T1原有的四缸发动机位置让了出来换成电机，原T1发动机最大输出功率32kW，最大扭矩102牛·米，在换装了电机之后新车的功率近乎原有的两倍，最大输出功率61kW，最大扭矩212牛·米。电池组容量为45kWh，在使用快速充电时可以在40分钟内充到80%的电量，一次充满电可获得超过200公里的续航里程。

　　如果你认为大众e-BULLI仅仅是个换壳车那就大错特错了，工程师们针对车辆的底盘进行了优化，使用了可调避震器，不仅增加了乘坐舒适性，还可提高安全性。除此以外，新车还配备了重新设计的小齿轮转向系统和四个通风盘式制动器，为车辆在动态驾驶时提供保障。

　　外观和内饰上，大众e-BULLI创造了一个既时尚又前卫的概念。新车外观由大众商用车设计中心与VWCV老爷车和交通部门合作开发，设计师们对这款标志性汽车的外观进行了现代化改造，赋予了它极大的精致感和辨识度，比如充满活力的橙色和金属哑光两种色调的漆面，以及车头两侧的圆形LED大灯与日间运行灯，通过这些细节向现代化转型。试想一下，在城市中见到一辆法拉利或许早已不足为奇，甚至不会多看它一眼，但如果你看到一辆大众e-BULLI在街上跑，那绝对回头率十足。

　　透过大众e-BULLI的窗户可以看到8个座位，和外观一样，新车并没有完全延续T1的内饰，而是进行了重新构想，座位就是最大的特色之一。座椅颜色与外部漆面保持一致，中控部分还集成了:电机的启动/停止按钮。整车的内部地板由实木制成，配合明亮的皮革色调，非常有品味。