不同于轿车与SUV汽车在国内汽车市场那样火热，皮卡相比之下算是相对小众的市场了。在这一市场的厂家并不多，而长城与福田绝对算得上的这一市场的“老炮”级别的厂家了。福田汽车在1999年推出第一款阳光轿卡之后，福田皮卡持续深耕这一领域，而后相继推出了萨普、征服者以及现在的拓陆者系列。

　　外观：告别“鲜肉” 硬汉的形象已深入人心

　　本次试驾的车型是拓陆者驭途标轴旗舰车型，售价14.28万元，从造型上来说，拓陆者驭途有着自己独特个性，其诞生于全新P3平台，运用德系4.0+制造工艺，采用中大型SUV级设计理念，前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，当然看到这里我们能够发现与“FORD”却有相似又不尽相同。

　　大灯的光源应用上，拓陆者驭途远近光均采用卤素灯源作为大灯照明功能，但是大灯内部集成了透镜功能，这一设计也让大灯的照明效果更加明显。下方雾灯的设计让其前脸的层次感更加鲜明，同时雾灯上方的日间行车灯反而是采用了LED光源，不得不说拓陆者在前脸的设计上还是比较注重实用性。

　　车身尺寸方面，拓陆者驭途有标厢版和长厢版两种，标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。标厢版货箱尺寸的长宽高分别为1520/1580/440mm，长厢版货箱尺寸的长宽高分别为1805/1580/440mm，长厢比标厢版货厢长285mm。

　　车身尾箱logo的设计能够与前脸相呼应，尾灯内部同样采用的是卤素灯源设计，样式风格算得上是中规中矩。除了给人以安全感的外观，拓陆者驭途车身按照C-NCAP五星碰撞安全标准打造，并通过大面积高强度钢板的应用，打造了高强度整车车身；同时，双安全气囊+侧气囊+侧气帘+全车预紧式安全带的组合，也为车内人员提供了保护。

　　内饰：外表粗狂 内心温柔

　　全新的内饰布局，中控台功能按键区域的设计也比较明显，内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，同时悬浮式的中控屏也为内饰带来了更多的科技感。

　　安全配置方面，拓陆者驭途称得上是走在了行业前列。搭载最新9.3版本博世ESP系统，集LCAS（变道辅助）、BSD（盲点监测）、RTCA（倒车横穿预警）、LDWS（车道偏离预警）、FCWS（前碰撞预警）等智能驾驶辅助系统；此外，360度全景环视与高感度6探头泊车雷达，减少了视线盲区，增加安全性。

　　拓陆者驭途配备的10.25英寸悬浮式触控显示屏，支持蓝牙手机互联以及车联网等功能，屏幕的显示分辨率以及流畅度都与现阶段主流的SUV车型上的触控屏幕并无区别。此外，本次试驾的拓陆者驭途还配备了360全景影像的配置，并且有着较高的清晰度，这对于尺寸庞大的皮卡车型来说，无疑是较为贴心的配置。

　　拓陆者驭途的座椅有着较多的软质填充物，使得整车乘坐起来非常舒适，能够充分缓解钢板弹簧悬架对车内乘坐人员乘坐舒适性造成的负面影响。此外，较高的坐姿带来更宽阔的视野再加上大面积菱形图案设计营造的豪华感，让车内人员在体感与视觉感受上都有着不错的体验。

　　为了保证车辆的通过性能，拓陆者驭途有着较高的底盘高度。为了弥补较高的底盘高度给驾乘人员上车时带来不便，拓陆者驭途设置的踏板也是深入人心的配置之一。

　　动态：多种动力选择 通过性能优异

　　拓陆者驭途共有两款发动机，分别是欧康柴油FD20发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为390N·m;另一款为欧康汽油FG20发动机，其最大功率为175kW，峰值扭矩为360N·m。

　　传动系统方面，新车均配备来自格特拉克6速手动变速箱，而四驱系统则配备博格华纳智能电控分时四驱和可选装的伊顿差速锁，拥有两驱、低速四驱和高速四驱三种驾驶模式，在低速四驱（4L）模式下（扭矩可放大2.48倍），极大地方便了消费者应对诸多复杂路况的驾驶解决方案。据悉，今年驭途会推出采用采埃孚变速箱的8AT自动挡车型，采埃孚作为知名的AT变速箱企业，经常被搭载在宝马等品牌车型上，想必采用采埃孚8AT之后的拓陆者驭途会有不错的表现。

　　产品的造型时尚、配置丰富是此次试驾感受的最直接体现，当然新车的汽/柴油发动机最大功率分别为175千瓦和120千瓦;与竞品车型长城炮的汽/柴油发动机最大功率分别为140千瓦和112千瓦相比，在国内皮卡车型中有着强悍的市场竞争力。

　　由于是手动挡车型，新车在低速的扭矩方面表现力十足，切换到2挡或3挡过程中，整个发动机给人的传动效果迟缓，随着车速提升，高速行驶中切换档位，车辆动力的输出表现会更线性，能够快速的契合驾驶者的驾驶意图。

　　在驾驶车辆的动态表现上，驭途前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架则采用钢板弹簧。整车在行驶动态的稳定性方面表现不错，这一点不论是作为乘用皮卡还是商用皮卡来讲，都值得认可，毕竟皮卡车型的市场定位和法规定义决定了其功能性。

　　编辑总结

　　在售价方面，驭途8：10.48-16.98万元/驭途8盛世版：16.48-18.08万元/驭途9：10.98-14.58万元/驭途9盛世版：16.98-19.58万元。而在优惠政策上，拓陆者驭途有着“增换购补贴5000元 或3年0利息”的政策，进一步减轻了不少消费者的消费负担。总体来说，拓陆者驭途有着相当硬气的外观、相对时尚的内外饰配置以及不错的行驶、通过性，在皮卡车市逐渐松绑之后，你会不会考虑加入皮卡阵营呢？