随着中国经济的快速发展,汽车的消费市场日益壮大,大众对于买车的需求也越来越多,对于车的要求已从最初的性价比,发展到如今的性能、空间、散热等科技质量上的追求,而市场上的车种类也是五花八门,对于不懂车的小白来说常常挑的是眼花缭乱。

对于车而言最核心的就是汽车的发动机,这也是衡量一辆车好与坏的关键,那么对于新手来说怎么去判断发动机的好与坏呢,今天就来为大家科普一下。

首先发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。

简单来说,发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或天然气的热能,通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀,推动活塞作功,转变为机械能,这是发动机最基本的原理。

衡量发动机好坏的重要指标是发动机热效率,它指得是发动机燃料燃烧输出的机械功与发动机燃料燃烧产生能量的比值。简单来说,就是热效率越高,燃油的转化率就越高,同样一箱油就能跑更远。

了解了以上知识点之后,那么重点来了,怎么选择合适自己的座驾呢？

首先热效率是决定发动机好坏的关键

2010年7月,日产将一款1.2升四缸发动机,由原先的单气缸300ml扩容成了400ml,四缸变成三缸,但最终实际数据表明发动机的热效率提升了2%。日产又把气缸扩充到500ml,没想到热效率仍有0.5%左右的提升,此后的气缸扩充所带来的热效率则出现明显下滑,以此得出当发动机气缸容积越接近0.5L时,热效率越高。

而目前市面上的大部分汽车的热效率都是在28%到33%之间,但是有一款汽车不一样,那就是奔腾T77 PRO,这款车搭载的第三代1.5T发动机热效率达到了39.06%,而奔腾T77 PRO 1.5T发动机的热效率达到了39.06%,在目前市场上能达到这个数值的车可以说少之又少,从这一点上可以看出奔腾T77Pro在这方面是处于领先地位。

其次,省力又省油是重中之重

新车入手后对于大部分的车主而言,最大的开销就是油费,而油费的价格常常居高不下,令大车主苦不堪言,所以挑选一辆省油的车,是关键,奔腾T77Pro发动机采用了高压米勒循环技术,使得膨胀比大于压缩比,因此动力输出更“有劲”。 同时它的机油泵可变排量技术,可以循环油耗节油1.8%。

米勒循环通过进气门的提前关闭,实现了压缩比小于膨胀比,从而达成高效做功。以弹簧为例,普通奥拓循环的实际压缩比等于膨胀比,相当于压缩了100%的弹簧行程后,弹簧才能弹回到原位置,而米勒循环仅压缩到80%的行程,即可弹回到原位置,相当于弹簧更有弹力,用更少的力做更多的功,能最大限度将热能转化为机械能,达到提高发动机燃油效率,降低燃油消耗的目的。

以上是一些个人觉得比较重要的部分,当然每个人的偏好点不同,所以最后大家还是要遵从自己的内心,买车是大事,在选车之前希望大家可以好好参考,买到心仪的车。