实话说,不少中国汽车企业在设计层面,已经有了自己的独特理解,比如吉利星瑞的“盾标回纹“设计;比如一汽奔腾的”数码雨滴“设计。即使遮住“世界之窗”车标,也可以通过“数码雨滴”造型的镀铬中网,辨认出全新第三代奔腾B70与奔腾T33、T77、T99是一脉相承的家族式设计。这就是设计上的一致性。

全新第三代奔腾B70

奔腾T33、奔腾T77、奔腾T99

除了一致性,每款车也要有各自不同的地方。在汽车圈里,时尚的风潮是有共性,但又充满个性化的,它既有法则可依,又没有定式可言。每个设计师都有自己独特的设计手法在里边,从而打造出千变万化的外观设计。

车给人最重要的第一眼印象,就是车灯的造型设计了。可以看到全新第三代奔腾B70就应用了很多流行元素,对潮流的感知,让奔腾在设计上丝毫不输给合资车型。而从近几年的潮流可以看到,横向大灯加纵向示宽灯的这种设计元素,就在各家车型上造就了不同的“个性标签”。比如,在别克微蓝、标致508上也能窥见一些精彩的表达手法。

别克微蓝

标致508L

标致508L

可以看出,这两款车虽然都是纵向示宽灯,但前者被网友称作“回旋镖”,而后者被戏称为“獠牙”。与全新第三代奔腾B70异曲同工的是,这两者LED示宽灯无论是从造型,还是警示作用上来看,显然都要比横向的示宽灯更有实际意义。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克ATS

其实把纵向示宽灯玩的最“6”的,不得不提凯迪拉克。但其实作为新晋网红,上一代的凯迪拉克的大灯,其实更接近于“斧头”造型。作为不折不扣的豪华品牌,凯迪拉克的基于潮流的“泪眼”个性设计,更容易成为热议的话题,这也无可非议。

哈弗Concept H概念车

哈弗Concept H概念车

其实时下紧追风潮的,不仅是合资车企。在设计上奋起直追的,还有像哈弗这样的自主阵营品牌,其此前所发布的Concept H概念车,也同样玩起了同样的手法,只不过是在纵向LED灯条上,又增加了一些修饰的梳状纹路,显得更有攻击性,让整车更张扬。

哪吒U

其实中国造车新势力,也是紧追潮流的“弄潮儿”。哪吒U的造型也非常懂得赶时髦。在大灯上虽然采用了同样的设计元素,但是显然没有其他厂家的设计底蕴,稍显稚嫩,无法更好的驾驭这种手法。

一汽奔腾B²CONCEPT概念车

一汽奔腾B²CONCEPT概念车手稿

而在一汽奔腾B²CONCEPT概念车中所表达的,正是这种潮流的独特演绎。我们可以看到的是车灯处,凌厉的钻石切割线条,和车身大曲面的完美融合。横向贯穿式的日间行车灯,与纵向示宽灯巧妙地连接在一起,使得不仅是正面能看到示宽灯,侧面也不会因为角度的改变而造成遮挡,从而形成了极具张力的设计美感。

全新第三代奔腾B70

从B²CONCEPT概念车进化而来的量产车型——全新第三代奔腾B70,很大程度的继承了前作的设计理念。更精细化设计“戈”型大灯,无论从侧面,还是从正面皆具观赏性,都能在三维空间看到X轴、Y轴、Z轴上的光源。这让示宽灯的警示意义,真正成为实用的好设计。其实不仅如此,如果仔细观察,三段式的灯眉和碳纤维纹路的“眼线”,让全新第三代奔腾B70凶狠的眼神,更是有了一丝婉转。

正如B²CONCEPT首席设计师张鹏所说,“戈的设计弱化了大灯的瞳孔效应,在功能上与格栅的装饰性进行了融合,灯即是格栅,格栅也是灯,通过图案化的设计,打造了具有辨识度的家族式特征。”

其实更深入的来看,“戈”型大灯的理念,其实来源于中国古代兵器“戈”,作为青铜时代就有的一种兵器,它后来逐渐演化为仪仗时所用的礼器。而“戈”所代表的不仅如此,很早中国就有“止戈为武”这样深邃的文化理念。所以说,全新第三代奔腾B70在文化认同上,更具有自主品牌的优势。

其实触达潮流是一件非常困难的事情。同样的“食材”,经过不同的“剪裁”,却呈现出了各自不同的“精彩”。可以说,全新第三代奔腾B70大胆的设计语言,是一种对级别的挑战,在合资A级车市场中,大多以保守、中庸的设计偏多,出发点是“不出错”;而真正的国民车,应该从具有文化认同的“原点“出发,造有设计,有内涵的好车。这样,文化自信的优势才能显现出来。

编者按:

说到奔腾这个品牌,我对它其实一直怀揣着敬畏之心,因为它打造出了不少非常经典的车型,比如咱们今天所聊的奔腾B70,在当时那个年代它无疑是自主品牌中位列前几位的家用轿车。而如今全新第三代奔腾B70即将上市,它将带着独特的设计,迎接消费者和市场的考验,以“新国民轿车”的姿态,接受考验,相信它能够创造自主阵营不一样的答案,未来实属可期。