经历了10多年的迅猛发展，国内SUV市场从增量市场逐渐转变为红海市场，然而，在这片红海中却有一处逆势上扬的蓝色小岛——硬派越野车市场，并在专业玩家的带动下，持续保持着扩展态势。随着中国汽车文化日趋多元化，以及罗布泊沙漠、阿尔金搓板路、墨脱古道…等一众越野朝圣地日渐风靡，越野逐渐走进了大众消费视野，而在硬派越野车领域里，柴油车也是硬通货！

（北京越野BJ40PLUS 2018款柴油版）

吃“粗粮”的柴油硬汉究竟强在哪？

在越野圈中，越野人对柴油越野车的钟爱往往是流在血液里的！究其缘由，无非是三个方面。

首先，柴油越野动力更强劲，无论是公路驰骋还是沙漠纵横，都需要车辆有强动力，相比同排量的汽油车，柴油车可以带来更大扭矩，峰值扭矩也来得更早，起步提速能力和越野动力上更强。以市面上搭载汽柴油双动力的2.0T车型为例，柴油机最大扭矩达480N·m，而汽油机峰值扭矩仅350N·m。同时，柴油发动机稳定性高，低扭时爆发力也很强，爬坡基本不费什么力气，在进行户外重度越野时更为从容。

其次，柴油越野涉水性能更优秀。户外旅途中，河流、水溪也是必经之路，对车辆涉水能力也有较高要求。由于汽油车存在大量的电路，当涉水高度没过整个车轮时，可能会因为潮湿导致电路故障。而柴油车具备更少的电路系统，更适宜在深水路面行驶。

（北京越野BJ40PLUS 2018款柴油版）

最后，柴油越野燃油经济更实惠。柴油机低速扭矩大、省油、热效率高，更加满足了玩家对车辆续航、油耗的需求。与此同时，柴油车的热效率高出汽油车5%左右，而且在同样的排量下，柴油车省油30%左右，以北京地区为例，柴油价格为5.05元/L，92、95汽油价格分别为5.43元/L、5.78元/L，可见柴油价格更为优惠，加上其较高的燃油经济性可为车主省下不少用车成本。

柴油车竟然还有这些“刻板印象”？

然而，柴油车对于很多人来说仍是“可远观而不可亵玩”，相关政策成为了主要“拦路虎”，尤其是新出台的国六排放标准，使得柴油车面临严苛挑战。此外，在目前市面在售的柴油车型，以手动挡居多，客观上也提高柴油车的入手门槛。

（北京越野BJ40PLUS 2018款柴油版）

如果有一款柴油越野车，TA动力强劲、稳定性强、满足国六排放，还配备稳定的非承载式车身、匹配差速锁，并且是国六自动挡，那将是一辆完美的越野玩家座驾！

BJ40 PLUS柴油版即将亮相，有望解决柴油车痛点

在本届广州车展上，北京越野旗下重磅车型BJ40 PLUS柴油版将首发亮相。BJ40系列已经雄霸中国越野市场多年，旗下各版型产品，实现了有长轴、有短轴；有原创素车、有官方改装车。而且，其早在2018年便曾推出柴油版车型。此次国六版BJ40 PLUS柴油版全新车型亮相，将让BJ40军团实现“有长有短、有素有改、有汽有柴”的最强产品布局。从即将亮相的新车看，除了搭载柴油和自动档的动力总成外，其外观设计、越野配置、NVH性能是否同样有惊喜，非常值得期待，广州车展期间，我们将一探究竟！