日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)对外表示，未来不排除收购一家传统汽车厂商。

　　12月7日，据Techcrunch报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）在Axel Springer活动上表示，有可能收购一家传统汽车制造商。

　　埃隆·马斯克称，“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”

　　有媒体称，特斯拉如果收购一家传统汽车企业，在市场上的众多传统汽车制造商中，戴姆勒将是最佳选择。理由是，戴姆勒为特斯拉的主要竞争对手，如果两家合并，前者或有能力将特斯拉全球汽车产量提高近四倍，并助力后者在中国和欧洲两大市场进一步投放电动车产品。

　　戴姆勒目前市值约为780亿美元，而特斯拉市值约为5678亿美元，是前者的7倍多。

　　在中国豪华车市场，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌（以下简称奔驰）和特斯拉分别在燃油车和电动车市场，目前占据领先地位。

　　公开数据显示，奔驰前三季度在华累计销量为56.97万辆，同比增长8%，位列豪华品牌销量前列。中国已是奔驰全球最大单一市场，占其全球同期销量的三分之一。

　　据乘联会数据显示，特斯拉Model 3前10月累计销量为9.2万辆，是新能源乘用车销量第一名。资深汽车分析师任万付表示，随着Model Y明年国产交付，特斯拉有望实现进一步增量。

　　不过，对于特斯拉与戴姆勒并购，招银国际研究部白毅阳认为可能性不高，“如果特斯拉与戴姆勒并购的目的是为高端客户群和燃油车业务，但不符合逻辑。”

　　在白毅阳看来，特斯拉一旦涉足燃油车市场，那么资本市场可能会重新评估特斯拉的市值，“可能不会给特斯拉一个纯新能源车的估值了”。另外从企业文化上，他认为，特斯拉作为创业型企业与传统汽车厂商的企业文化不是很兼容。

　　白毅阳表示，特斯拉收购戴姆勒的代价远远高于收获。他认为，特斯拉如果做并购，可以考虑上游的电池、自动驾驶、车载娱乐等产业，或者下游如Uber、Lyft这样的共享出行公司。