在今年初举办的CES2022中,在新能源及未来移动出行领域,Mobis展示了包括M.Vision POP和M.Vision 2GO两款未来都市共享型移动出行概念车在内的多种尖端技术产品,引发了新一轮业内人士对于自动驾驶技术的关注。

在自动驾驶时代即将到来的今天,汽车的驾驶主体也完成了转变。此前,汽车的驾驶动作主要依靠人的行动来完成,人通过视觉和听觉收集行驶信息,大脑把这些信息处理后,最终通过手脚来控制车辆移动。而自动驾驶汽车通过传感器感知周围情况,判断不同环境下的行驶方式,再通过各个部件协同完成驾驶。

这么看来,自动驾驶的操作原理和人类驾驶的原理很相似。车上的各控制装置固然重要,但准确掌握外部行驶状况的传感器也非常重要。

我们今天就来了解一下属于传感器的雷达和激光雷达。雷达与激光雷达在自动驾驶中起核心作用。因为各自都有优缺点,所以常常把这两种技术搭配使用,以提高自动驾驶的准确性。

超声波雷达

超声波雷达是最早被运用在汽车上的雷达。超声波雷达通过计算发射信号以及接收反射回来的超声波信号时间差来测算距离。因为超声波雷达探测距离比较短,因此适用于作为倒车雷达。

电磁波雷达

当我们只提到雷达的时候,通常是指电磁波雷达,顾名思义是通过电磁波感知周围的情况。我们经常提到的毫米波雷达就是电磁波雷达。电磁波雷达能够快速获取距离、速度、方向等信息。

电磁波雷达的特性决定了它擅长发现目标,而不是识别目标。因此它被普遍应用在紧急制动辅助、自适应巡航、盲点监测等辅助驾驶中。

激光雷达

激光雷达是实现无人驾驶的关键技术之一。激光雷达是利用光脉冲进行探测,由于光有沿直线传播、几乎没有延迟的特点,因此在实现远距离探测的同时还具备非常高的探测精度。

就像用很多个激光测距仪,同时测量各个方向的物体以及与汽车之间的距离,最终用不同距离的点形成一张点云图,组成车辆周围的立体图景一样。不过激光雷达更容易受到环境及车辆颠簸的干扰,因此也只能粗略的绘画出周围的环境。

Mobis在自动驾驶技术的研发方面,具有全球领先的竞争力。从2018年,Mobis在韩国国内首次成功研发了后方雷达传感器开始,已掌握了超短距、短距、中距、长距雷达技术。

此外,Mobis与国外大学、研发机构、初创企业等加强开放式创新合作,扩大投资规模,不断激发自动驾驶创新能力。在保证安全的同时,引用新技术,Mobis成为自动驾驶时代的先行者和引领者。未来,Mobis将进一步加大雷达技术产品的研发力度,助力自动驾驶时代早日到来!