引言:买了有保障,卖了能回血,高保值率的哈弗H9真有这么神!
正文:
随着有车一族越来越多,相信大家身边一定经常出现这样的声音,那就是“早知道二手车跌价这么快,当初就奔着两田和大众去了,现在卖了起码能回口血。”
确实,在技术加速迭代、产品更新速率提升的当下,二手车的价格近几年有些惨不忍睹。过去,一款车开个6年左右也不会过时,转手还能卖个50%左右。如今,一些产品刚开了两、三年,价格就跌到了40%以下,卖车差不多等同于割肉。
吃过换车的亏,现在很多年轻人、甚至女性消费者都开始关注保值率,由58汽车和J.D. Power联合举办的“紫檀奖”则是这一领域的风向标,能够提供可靠的参考。而在近期,“紫檀奖”——2022中国汽车保值率风云榜也如期而至,在不少消费者关注的中大型SUV领域,哈弗H9表现依旧抢眼,以绝对的优势获得中国品牌中大型SUV第一名,即便与一些合资产品相比,其表现也丝毫不弱。
接下来,我们就以哈弗H9为例,去聊聊保值率究竟是什么,以及哈弗H9为何能够持续取得超越对手的高保值率,给大家买车提供参考。
高保值率到底有什么吸引力?
车辆的保值率越高,那么在卖车时我们就能够获得一个更理想的价格,这一点几乎人人皆知,不用再进行说明。
那么,一辆车拥有更高的保值率,仅仅代表着经济成本上的优势吗?其实不然。事实上,小小的一个保值率,受到了生产制造、车辆技术、用户口碑、品牌政策等等因素影响。二手车商心里都有一杆秤,能花高价收、同时能高价卖的基本都是品质过硬、口碑够强且容易出手的产品,赔本的买卖那肯定不会做。
举个例子,大家都知道德系、日系旗下产品保值率较高,这是因为这两大品系不仅在技术运用上足够成熟,且受众面更广、知名度更响,有着更好的口碑。
哈弗H9能够取得超高保值率也是如此。作为率先推出全地形7座SUV的中国汽车品牌之一,哈弗H9一直都是国产越野SUV的标杆,在越野能力上有着更强劲的技术支撑,在消费者心里有着极高的地位。例如,现款哈弗H9就匹配了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器、全地形控制系统、智能电控四驱、低速越野巡航和坦克转弯等越野配置,并具有2.0T+8AT的黄金动力组合,整个越野素质与技术可靠性在同级竞品中名列前茅。
玩儿过越野的朋友都知道,山谷、高原和森林这些去处,风景虽美,但处处都是挑战,一个陡坡、一块巨石,甚至是一道不起眼的沙坑,都有可能让我们败兴而归。而哈弗H9对我们可能遭遇的情况都进行了考虑,以坦克转弯为例,其能够利用电子辅助制动锁住内侧后轮,实现更小的转弯半径,在山路等狭窄路段就有了更强的生存能力,即便前路难行,也能从容掉头,不至于被迫困在车内等待救援。同时,哈弗H9搭载的低速越野巡航也是户外探险的一把好手,行走在不确定的路况中,老司机也难免遭遇车辆困在泥沼、沙坑中的情况,而在该功能的帮助下,车辆可通过控制电控系统根据每个车轮的牵引力自动分配动力,自行会慢慢从深坑中驶出,确保旅途能够顺利进行。
加上能够全面提升车辆越野能力的其它硬核装备,时常有车友将哈弗H9作为进藏入川的伙伴。而通过以上表现,足以见得哈弗H9作为国内硬派SUV的先驱之一,不仅追求越野技术上的领先,更致力于探索用户在旅行中可能遭遇的难题、用场景化思维解决用户痛点所在。如此,也使得这款产品的口碑得到了全面的提升,让保值率得到了进一步的保障。
更仔细地观察,哈弗H9之所以能够在保值率上媲美合资,其实还有一个比较重要的特点,那就是产品价格实实在在、不存在任何水分。作为一款中大型SUV,哈弗H9的价格仅在21.48万-27.98万元,甚至要略低于合资中型SUV。同时,要拿到哈弗H9所提供的越野配置,相关合资产品基本价格要飙升到50万左右,自主竞品又缺乏这样的技术支撑,哈弗H9基本算是“独家特供”般的存在。
因此,选择一款高保值率的产品,大家收获的不仅仅经济划算,买的更是一个技术与品质上的安心、放心。再者说,开着高保值率的产品出门,最少大家都认识,也说明了我们买车的眼光。
要高保值率,还要价格稳定
这么一看,买一款高保值率的产品起码不会吃亏。不过,大家在关注车辆保值率的同时,还得观察一款产品的保值率是否稳定。
如今,很多汽车品牌、尤其是新势力推出的产品,虽然前两年的保值率看上去还行,但到了第三年,保值率就直线下滑,甚至有成倍下跌的情况,比如某马i3与某ATS等,买到基本上就属于砸在了手里。
如何进行区分?我们需要观察一个品牌在产品迭代上的稳定性。如今,很多新车为了开拓市场蓝海,基本上一年一大变,从产品设计到技术运用,乃至车型定位上都跟随消费趋势而动,加之智能技术的快速迭代,很快就成为了过时产品,其中不少车辆甚至配件维修都成了难题,保值率自然不会高到哪里去。
因此,在购车时要想买到价格稳定,保值率经得起时间推敲的车辆,还得看看品牌对这一产品的运营情况。
同样以哈弗H9为例,基于产品的中高端定位以及全地形SUV的产品特性,哈弗品牌对于哈弗H9保持了相对谨慎的更新速率,从2014年11月上市算起,哈弗H9在上市后的9年时间经历了四次改款,每一次改款皆是有的放矢,瞄准用户需求而来,不断夯实高端豪华越野的产品形象。
譬如,哈弗H9进行的第一次改款,在越野性能、科技装备、整车舒适性三方面进行了优化升级,有效突破了硬派越野SUV偏执于越野性能的发展瓶颈,将更多追求品质感的越野爱好者纳入用户圈层。在2017年的第二次改款中,哈弗H9实现了动力、安全、功能、品位上的全面进阶,重新定义了中国高端豪华越野SUV。此后,通过2019年进行的第三次改款,哈弗H9不仅增配了坦克转弯和低速越野巡航等核心越野装备夯实市场地位,而且顺应消费趋势,升级9英寸中控屏以及智能巡航驾驶辅助配置,提升了产品的体验感与安全性。而今在售的2022款哈弗H9,则随着国内不断发展的越野文化,通过提升扭矩容量、加粗前桥传动轴等进一步强化了越野性能,同时搭载12.3英寸中控屏、腾讯TAI3.0生态系统丰富车机体验,有效实现了口碑的进一步扩散,有利于产品保值率的增值。
2022款哈弗H9内饰
除此之外,品牌愿意让利,并推出相关金融政策增强产品流通能力,也有利于车辆将保值率维持在一个较高的标准。
在登陆市场的多年时间里,哈弗H9时常有置换购车补贴,解决了消费者的后顾之忧。而在近期,哈弗品牌再次出手,以“同行九年 钜惠兄弟”为主题,推出了哈弗H9置换购车限时补贴20000元活动,时间截止至2022年11月30日(以购车发票开具时间为准),有置换哈弗H9意向的用户可以找官方进一步咨询。
用“价值”为产品增值,“保值一哥”的秘诀
从以上可见,哈弗H9之所以能够连续获得“紫檀奖”中国品牌中大型SUV保值率第一,同时斩获中国汽车流通协会2022年上半年-自主中大型SUV保值率第一名等奖项,既是产品强硬技术实力与超高性价比的综合体现,也是品牌诚意所致。
另外值得一提的是,在翻阅哈弗H9近几年“紫檀奖”数据时发现,哈弗H9三年保值率实则在不断上涨,已由2020年的45.8%,上升到今年的57.15%。一般来说,定位越高的产品维系保值率就越是不易,哈弗H9这波“逆势向上”,实在耐人寻味。
在以上提及因素之外,哈弗H9持续受到用户青睐的另一个原因,那就是为越野爱好者创造出的体验价值,以及对于国内越野文化的助力。
“选择一辆车,就是选择了一种生活。”这句话放在哈弗H9身上再适合不过。在以“第一车”的身份登陆中国全地形SUV市场之后,哈弗H9并未躺在功劳簿上吃市场红利,而是以先驱者的身份,以“野、享、玩”三维一体构建全新价值链体系,为用户打造出了一个全新的越野、生活平台。
2014年,随着哈弗H9的正式上市,轰九大队车友会也正式成立。时至如今,当初那个规模不大的团队,已有注册会员3万人,他们以哈弗H9为纽带,紧密联系在一起,穿越高山、河谷、草原、无人区……体验越野生活的自由与热爱;而他们的越野激情和兄弟情义,也吸引了大批的越野爱好者,让轰九大队的规模逐渐壮大。
与此同时,哈弗H9也积极相应,哈弗品牌不断策划相关活动,实现价值的进一步传递与提升。以今年为例,哈弗H9组织车友进行越野出游活动,穿越武夷山、四十里峡、三江源、巴丹吉林等地,展现越野、人文、生态等丰富多彩的圈层文化和生活形态。
在“用户为王”的今天,哈弗H9也诠释出了保值率的更深含义。尽管汽车价格依然由价值决定,但价值的定义却发生了翻天覆地的转变,如何在技术价值、品牌价值之外,为消费者创造出更多体验价值,将是国内外车企在保值率上进行下一轮竞赛的关键。
有文说:
总结下来,哈弗H9之所以能够在保值率上一骑绝尘,在于其技术可靠、价格实在、体验超前,也在于哈弗品牌对于用户利益与出行生活的关注。在购买高保值率的哈弗H9之后,大家不仅仅能够通过线下销售、朋友转售、置换购车等方式降低售车经济损失,且在平时用车时不会时常遭受品质问题的困扰,同时能收获一个更可靠的户外伙伴,可谓一举三得。
当然,如果选择加入哈弗H9车友会,那么枯燥的生活也许还会迎来转变。如果你刚好需要一辆中大型SUV,那么推荐到店试驾一番。
文章来源:汽车有文化