之前看过一个新闻，某男子假期返乡途中开某纯电车被堵在路上，但由于服务区充电的人太多，每台车也要充一个小时，所以没去服务区充电。而当续航只剩下80公里时，准备下高速充电，不料遇到堵车，只能眼睁睁看着电被耗尽，没办法叫来了拖车的。

事实上，电动车在高速上遇到的问题不在少数。除了在高速上所出现的“里程焦虑”问题，“充电技术慢”的劣势也让电动车雪上加霜。像平时大家开的燃油车，加满油的时间最多不过三五分钟，但电动车可不像燃油车这么快，若是遇上人爆满的节假日，本就少的充电桩无疑会成为争抢的对象。

当然，在这种事情发生的背后，其实也反映了一个重要的问题，那便是续航焦虑，尤其是在跑高速的话体这个问题就更加明显，关注车市的都知道，如今车企对于续航可谓下足了功夫，尤其近两年上市的电动车。而在这些新势力车子里，能一步到位解决了续航难题的，当属吉利的刚上市的星越L Hi.P！

星越L雷神Hi·P是首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV，它同时搭载大容量电池、高效率发动机和全球首创的三挡变频电驱DHT Pro，让一台车可以拥有纯电动、增程式、混动三种车型的使用体验。

星越L Hi·P拥有41.2kWh的电池容量，在WLTC工况下纯电续航可达205km。而比亚迪护卫舰07顶配车型也只配了36.8kWh的电池组容量，纯电续航只能达170km。

如果只在市区短途通勤，一周一充也完全没有问题，并且星越L雷神Hi·P支持至高85kW的直流快充，将电量从30%充到80%仅需27分钟，纯电续航就能增加100km。

而如果用户需要长途出行，且依然追求极致的电驱体验，那么星越L Hi·P独有的“电驱动串联锁定”，可以让搭载的雷神DHE15内燃机，化身为热效率高达43.32%的“增程器”。当电池电量不足时，增程器即可像“充电宝”一样为动力电池充电，也能像“发电机”一样直接为驱动电机供电，此时星越L增程电动版在WLTC工况下的总续航里程高达1250km，相比护卫舰07的1000km总续航里程，依然有优势，长途行驶没有里程焦虑。

星越L Hi·P的电混模式，是让三挡变频电驱DHT Pro火力全开。发动机在20km/h即可进入并联，这一车速远低于其它串并联混动系统，从而最大化能量利用效率。在电混模式下，WLTC续航可高达1300km。

拥有一台星越L Hi·P，就等于同时拥有了纯电动、增程式、混动三车的属性。而且，每一种体验都与对应的车型保持高度一致，相对于插电混动车型的护卫舰07，肯定还是得选星越L Hi·P！