对于已购买新能源车型或计划入手新能源车型的用户而言，新能源产品冬季续航实际里程表现，无疑是最受瞩目的问题之一。毕竟，在普遍续航焦虑的大环境下，冬季用车一直是不少车友的心头大患。

为了让每位车主了解自己爱车的真实情况，近日由汽车之家组织的冬季用车测试正式拉开帷幕，58款热销新能源产品受邀出席，在严苛的极寒环境下，挑战自己的续航极限。

其中，11款增程插电车型的实测对比，成了全场最大的看点。不仅仅是因为该区间与用户的关系最为密切，更是因为该细分区域对比差异化很大，很多热门车型反而意外“爆冷”。如问界M5，表现就不太符合预期。

作为小康和华为的合力之作，问界M5自上市以来就话题不断，月均销量在6000台以上，华为常务董事余承东甚至公开称赞其为“超越百万豪车”。但在冬季实测中，却被初出茅庐的吉利星越L增程电动版所超越，表现没有达到预计的期望值。

其中，吉利星越L增程电动版的官方纯电续航里程为245公里，实测纯电行驶里程为167.3公里，居11款增程插电车型的榜首。哪怕是受到严寒的影响，吉利星越L增程电动版所提供的167.3公里纯电续航里程也能应对市区内的通勤代步，做到可油可电。能够满足用户上下班纯电通勤、钓鱼接娃，让城市娱乐生活不被用车成本所束缚。

与之相比，名号响亮的问界M5，官方纯电续航里程为170公里，实测纯电行驶里程仅为133.3公里，差距之大一眼便知。虽说也能实现基本的油电交互，但补能次数与场景覆盖面积，肯定是没有吉利星越L增程电动版那般优秀。

如果实测续航里程的胜出还不够，那油耗表现的优势，则让吉利星越L增程电动版全面击败问界M5。在25万以上增程插电车型对比中，吉利星越L增程电动版依靠百公里5.35L油耗的佳绩，再次拔的前筹，把一款新能源车型的油耗优势放大到极致。与之相比，问界M5虽表现也比较在线，但百公里5.68L油耗，也是有着不小的差距。

相较于名号初显的问界M5，刚刚上市的吉利星越L增程电动版还只是一个“年轻小将”。但入局的先后顺序并不能直接决定两款车型的好与坏，在实力为王的当下，吉利星越L增程电动版用高质量的纯电续航里程，以及出色的油耗表现，为“老前辈”问界M5好好上了一课。