新能源汽车的发展瞬息万变，除了一系列造车新势力和传统老牌车企之外，也有不少跨界而来的品牌想要从中分一杯羹，比如说华为。如今，华为的业务已经从通讯扩展至新能源汽车领域，该品牌发布AITO系列，并推出了问界M5和M7等车型。

不过华为说到底并没有自己的工厂，只是采用与传统车企合作的造车模式，而这种模式真的值得信赖吗？相信不少朋友心中有数，而当星越L Hi.P这样的重量级选手出现之后，问界M5又再次遭遇了一记重击。

星越L Hi.P是吉利明星车型星越L与雷神混动的结合体，整车匹配雷神电动系统，搭载1.5T混动专用发动机和三挡DHT变速机构，拥有增程，纯电和混动三种驾驶模式。同时该车匹配容量为42.1千瓦时的平板电池，纯电续航205千米，增程续航1250千米，混动续航则为1300千米。

通过实际驾驶我们发现，该车的默认状态为增程模式，在高电量时，动态表现与纯电车型没有差别，初段表现较为轻盈。而在混动模式下，整车的加速性能得到质的提升，尤其在时速超过60千米每时之后，后续动力储备依旧充足，给人的感觉十分有力。

从满电到切换至增程模式，该车一共行驶了165千米，在如今的冬季，这样的续航表现已经实属难得。而且在一年一度的汽车之家冬季实验室测试活动中，该款车型的实测纯电行驶里程为167.3千米，比我们的测试成绩还要稍高一些，凭借出众的表现，该车也是获得了混动组纯电续航第一的好成绩，实际表现远超问界M5。

与此同时，星越L Hi.P也保持了燃油版本车型的高颜值，其中该车车内采用真皮材质覆盖设计，触感柔软，为整车带来了满满的高级感。有着8155芯片加持的车机系统拥有极佳的操控表现，语音助手唤醒速度极快，内置功能丰富，可以满足消费者的多方面用车需求。

相比问界M5，星越L Hi.P拥有更具诱惑力的价格，同时该车在各方面都有着更好的发挥。现在把选择权交给你，你会做何选择呢？