时隔三年,汽车圈迎来首个A级国际车展——2023上海车展的重磅回归。这是一个车企大秀品牌、战略、未来规划的舞台,这是一块各家“新兵”大秀肌肉的必争之地,更是一个窥探汽车行业未来风口的最佳窗口。
那么,下一个风口究竟在哪?就本届车展的新车热度来讲,非国产MPV市场莫属,接下来就让我们盘点一下,看看谁最能引发期待。
魏牌高山:国货之光,新时代MPV旗帜
上海车展前夕,魏牌公布了旗下首款MPV车型的中文名——魏牌高山。而在上海车展,这款新能源豪华旗舰MPV迎来了它的全球首秀。魏牌对这款开创新品类的产品可谓充满期待,正如魏品牌CEO陈思英所说:“魏牌高山的推出,既顺应了时代,又将给用户带来惊喜。”
魏牌高山,定位高端MPV市场,配备DHT-PHEV动力系统+智能电动四驱,最大综合功率358kW,最大综合扭矩762N•m,就动力系统而言,明显优于腾势D9 DMi。
最值得一提的是,魏牌高山是基于全球首个新能源高端MPV平台打造的,而这也让它赢在了起跑线上。基于平台优势,魏牌高山的空间布局和配置也是拉满状态,塑造出专属的旗舰MPV舒适空间:全平地板设计,实现超长共轨布置的同时,还能满足座椅多样化布局;全铝悬架系统,有效降低了簧下质量,进而提升了NVH静谧性;全集成的线控制系统的布置,让车辆在行驶中减速更加平稳,制动更加线性,全方位保证车内乘客的舒适乘坐状态。
外观上,魏牌高山的高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等全新设计,让人耳目一新,又不会有激进、突兀的感觉。
内饰部分虽然还没有正式对外公布,但它既然是台豪华旗舰MPV,那旗舰的配置不会或缺,比如,舒适豪华的二排座椅,殿堂级的音响配置,高级的用料等等,同时也应该会有魏牌最先进的咖啡智能车机。 配置和设计都能令人感受到满满的豪华感与舒适性,着实令人憧憬。
虽然只是首秀,但论综合能力,未来,魏牌高山一定会和一系列高端自主品牌及合资MPV在同一市场区间竞争,而它也将凭借着优秀的产品力,引领中国MPV重新定义高端MPV。
一汽奔腾M9:只有燃油车是最大短板
作为一汽奔腾全新理念下的首款MPV,奔腾M9本次共推出两款车型,售价为22.98和24.98万元。大有可为和全能是奔腾M9给自己的标签,它的车身尺寸,长宽高5280*2005*1945mm,轴距3200mm,在中级大型MPV中确实领先,但在车位紧张的城市中,这个尺寸在停车时真的不会“帮倒忙”吗?
外观方面,与其他众多MPV的竖版格栅不同,它的前格栅内部辅以横向饰条,搭配狭长的大灯组以及下方三段式进气口,整体比较具有辨识度。内饰配备有大尺寸悬浮式中控屏,方向盘上配备触控式多功能按键,配合用料以及配色,整体比较偏向商务。
一汽奔腾M9最大的短板就是它的动力系统,2.0T发动机+匹配8速手自一体变速箱,只有燃油车而没有新能源驱动形式,这让它有点“输在”起跑线上的意思。
一汽奔腾自己把腾势D9、传祺M8当竞品,可在新能源产品风起云涌的今天,奔腾M9想凭借燃油车突围而出,难度不小。
合创V09:品牌认知度亟待提升
合创V09是合创品牌的旗舰纯电MPV纯电,也是目前市面上唯一一台搭载激光雷达的纯电MPV。上海车展上,合创V09的内饰首发,针对工作场景,它拥有2k+超高分辨率的17.3英寸二排吸顶大屏,内置腾讯会议,配备5G网络和二排独立麦克风,满足随时随地电话会议的需求。而超大的内部空间和奢华品质内饰,也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。实话实说,这个配置组合看似“贴心”,却实在让人又爱又恨,难道真的要打工人996+7*24么?
如果说满满的商务属性是合创V09最大的优势or槽点,尚待市场的检验,那么,目前它要解决的首要任务就是提升品牌认识度。对于这个由昔日广汽蔚来更名而来的全新品牌,用户知之甚少,在选择产品时,当然也就不会将其纳入视野。
传祺E9:双前脸造型,占尽家用与商务
作为传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代的开山之作,传祺E9这款智电MPV新旗舰,在上海国际车展上开启了预售,共三款车型,预售价格为33-39万元。为了扩展客群斩获更多的销量,传祺E9打造了“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”双前脸,对,就是一个格栅是竖着的,收获商务用户,一个格栅是横着的,迎合家庭用户。
外观设计小心思尽显,座舱内也可谓与时代同行:副驾位配备12.3英寸独立娱乐大屏、14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸驾控仪表盘、15.6英寸吸顶屏,真正做到了“屏多多”。座椅方面,传祺E9拥有第二排独立座椅,带有一键SPA联动模式、集合加热、按摩、通风多功能于一体,还有雅马哈头枕音响。
动力方面,传祺E9搭载2.0T混动专用发动机,匹配MC400混动专用变速箱,DHT双档串并联设计,动力更强、油耗更低,WLTC馈电百公里油耗6.05L。此外,25kW･h自研PHEV电池包,采用广汽的弹匣电池技术,5层安全防护且拥有更高能量密度,据说WLTC工况综合续航可达1032km。
看完了这些惊人的配置、数据,本来应该对传祺E9好感度飙升吧,正相反,笔者有着隐隐的担忧,面面俱到就意味着属性模糊,个性不足,定位不明确。对于家用,“屏多多”更不利于孩子们远离电子设备,亲近大自然;对于商务,如果俩人想在车里聊点事,雅马哈头枕音响有啥用?
所以,总感觉传祺E9有点摸不准用户脉搏,单纯地以配置堆砌而广撒网的嫌疑。
盘点完本届车展上百花齐放的自主品牌MPV,不难发现,这个曾经小众的市场,如今也开始了内卷,尺寸越做越大,配置越来越高,动力越来越强……
然而综合对比后,唯一令人有所期待的就是魏牌高山,32年的造车底蕴,技术、品质没问题;MPV专属底盘,舒适、安全、智能没问题;恰当的车身尺寸,成熟的动力系统,驾乘没问题,现在就只等价格这个杀手锏了,其实只要在30-40万之间,它就是一枚能够重塑市场格局的重磅炸弹。