根据此前瑞信《全球财富报告》显示，中国的中产人数为全球之冠，在世界11亿中产阶级中，中国占35%，超过1亿多人。也就是说，平均每14个人里面，就有一个中产阶级人员。和那些为生活死死打拼、为之奋斗，为生活精打细算的人群不同，中产阶级是会享受，懂得追求高品质生活的一群

2022年，对很多人来说可能是动荡、充满磨难的一年，对于汽车行业来说，前景同样不容乐观，俄乌冲突、新冠疫情持续不断、芯片短缺等种种原因让汽车行业雪上加霜，也让强者恒强、弱者恒弱的两极分化现象表现得更加明显。当一部分品牌、车型无奈被淘汰的同时，依然有不少强者在砥

3月24日，奇瑞控股集团决定捐赠由集团旗下奇瑞瑞弗生产的10辆负压救护车，驰援抗疫一线。其中，首批定向捐赠疫情重点区域吉林省吉林市的2辆负压救护车，当天下午在奇瑞瑞弗车间下线后，当场交付给芜湖市红十字会，即刻装上物流车向吉林市进发。首批2辆捐赠吉林市的负压救护车

随着三月“倒春寒”的结束,气温又开始迅速回升,正是踏青出游的好时节。苦于疫情不能远行的人们,纷纷选择近郊游,利用周末的时间,带上家人约好朋友,感受蓝天白云和煦春风,看草长莺飞桃红柳绿,瞬间豁然开朗,人间值得。要想郊游撒野,必须有一辆拉风靠谱的座驾。普通轿车的空间太挤

这是中国品牌最好的时代。近些年，“国潮”当道，众多“国货”品牌兴起，他们起势猛、增长快，在各个消费场景下，不断刷新着人们对品牌的认知。硬派越野领域，坦克成为现象级存在。在中国越野车市场，每销售两台车，就有一台是坦克。短短一年时间，坦克品牌占据了硬派越野车市

　近日，本田通过线上发布了新纯电小型SUV——e:Ny1的预告图，新车将面向欧洲市场销售，预计于2023年正式亮相。本田e:Ny1　　从预告图来看，e:Ny1与HR-V、国内发布过的纯电车型e:NP1、e:NS1采用了近似的设计风格，不过此次官方并未透露新车的技术参数，所以我们还不能完全确认

如今,越来越多年轻用户成为消费主力军,他们购买商品更看重哪些因素呢?相关数据统计显示,在满足刚需的前提下,前三大因素分别是:性价比,品质和颜值。在汽车圈也遵循同样的规律。年轻人更喜欢高颜值、多功能、品质好的座驾。而今天要介绍的第三代哈弗H6 Supreme+,恰巧就是这样的

你能想象一家自主汽车品牌，开始送菜了么？ 近日，上汽荣威与上汽安悦展开跨平台合作，在上汽荣威APP上开通了“威爱送达”服务，希望通过线上团购的方式，在降低疫情传播风险的同时，让广大上海市民朋友能够在居家状态下，也能购买到各类新鲜、平价的蔬菜，缓解大家的“

自“十四五”以来，中国汽车工业迅速成长，自主车企纷纷着力结构调整，加速转型升级，开启了向上突破新一轮攻势。在此之前，自主品牌就曾多次携高端车型向上突破，但无一例外均以失败告终。一方面合资品牌经营多年，早已形成品牌、口碑、技术深厚的护城河，另一方面，也源于自

千里关山穿越，高原纵横驰骋！攀山涉水，探险寻幽，去沙漠，去荒野，不畏惧砾石荆棘，这样的环境，只有真正强悍的越野车才能够征服！而火炮，凭借单排、短轴的硬核“越野基因”，是专为资深越野人打造的“硬核大玩具”。硬核平台 劲驰四方火炮基于长城智能专业越野平台坦