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本田电动化战略加速,在华首款纯电动车将于4月上市

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随着新能源车渗透率逐渐攀升,新能源汽车市场化正在步入发展新阶段,各大车企电动化的转型步伐不断加速,一向低调的日系车企也吹响电动化提速号角,其中电动化转型最为积极全面的,当属“技术宅”本田。据悉,其在华首款纯电动车e:NS1将于4月在东风Honda满电上市。2021年10月查看详情 >

C6驾照即将上线 扬州皮卡解禁 皮卡行业未来可期

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近期,中国皮卡市场好消息不断!从4月1日起,我国将正式实施轻型牵引挂车C6驾照的相关规定,具备牵引资质的皮卡拖拽房车上路将有法可依,对于喜爱拖车出游的皮卡车主而言是一项利好政策。同时,江苏扬州放宽皮卡进城限制,皮卡解禁在全国更大范围内落地;今年5月,《多用途货查看详情 >

操控更激进,颜值改装车都怕,哈弗H6S潮酷到“没朋友”

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不知道从什么时候开始,“年轻化”悄然在车市流行,并成为征战市场的标配武器,无论什么品牌,什么车型,都在极力打造自身年轻化,以此拉近与渐成购车主力的90后人群距离。其背后原因,最主要的是目前买车的消费者年龄段在进一步年轻,而他们的选车理念也发生了改变,运动、潮流、颜值查看详情 >

这轮胎能做到永不爆胎 省钱好帮手

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在汽车上有成千上万个零件,但能与地面接触的就只有轮胎,所以一条轮胎的好与坏决定着这台车在操控性上的表现。当然轮胎发展到现在型号和功能越来越多,但面对“钉子”还是表现得有些力不从心,即便现在有防爆轮胎可以缓解扎胎的问题,依旧不能保证轮胎不会出现漏气甚至是意外查看详情 >

东风本田UR-V如何撩动新中产阶级的嗨点

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根据此前瑞信《全球财富报告》显示,中国的中产人数为全球之冠,在世界11亿中产阶级中,中国占35%,超过1亿多人。也就是说,平均每14个人里面,就有一个中产阶级人员。和那些为生活死死打拼、为之奋斗,为生活精打细算的人群不同,中产阶级是会享受,懂得追求高品质生活的一群查看详情 >

第十一代思域入围央视第二届《中国汽车风云盛典》

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2022年,对很多人来说可能是动荡、充满磨难的一年,对于汽车行业来说,前景同样不容乐观,俄乌冲突、新冠疫情持续不断、芯片短缺等种种原因让汽车行业雪上加霜,也让强者恒强、弱者恒弱的两极分化现象表现得更加明显。当一部分品牌、车型无奈被淘汰的同时,依然有不少强者在砥查看详情 >

奇瑞集团捐赠10辆负压救护车驰援抗疫一线

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3月24日,奇瑞控股集团决定捐赠由集团旗下奇瑞瑞弗生产的10辆负压救护车,驰援抗疫一线。其中,首批定向捐赠疫情重点区域吉林省吉林市的2辆负压救护车,当天下午在奇瑞瑞弗车间下线后,当场交付给芜湖市红十字会,即刻装上物流车向吉林市进发。首批2辆捐赠吉林市的负压救护车查看详情 >

省油耍帅两不误,起售价13万出头,与哈弗H6S一起不负春光

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随着三月“倒春寒”的结束,气温又开始迅速回升,正是踏青出游的好时节。苦于疫情不能远行的人们,纷纷选择近郊游,利用周末的时间,带上家人约好朋友,感受蓝天白云和煦春风,看草长莺飞桃红柳绿,瞬间豁然开朗,人间值得。要想郊游撒野,必须有一辆拉风靠谱的座驾。普通轿车的空间太挤查看详情 >

从爆红到长红,坦克用数字记录品牌进阶之路

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这是中国品牌最好的时代。近些年,“国潮”当道,众多“国货”品牌兴起,他们起势猛、增长快,在各个消费场景下,不断刷新着人们对品牌的认知。硬派越野领域,坦克成为现象级存在。在中国越野车市场,每销售两台车,就有一台是坦克。短短一年时间,坦克品牌占据了硬派越野车市查看详情 >

本田发布e:Ny1纯电SUV预告图 将于明年首发

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 近日,本田通过线上发布了新纯电小型SUV——e:Ny1的预告图,新车将面向欧洲市场销售,预计于2023年正式亮相。本田e:Ny1  从预告图来看,e:Ny1与HR-V、国内发布过的纯电车型e:NP1、e:NS1采用了近似的设计风格,不过此次官方并未透露新车的技术参数,所以我们还不能完全确认查看详情 >