大约在去年底就频繁有全新一代BMW X3国产的消息露出，直到今年年中的7月2日正式上市，我才真正确认过眼神，它就是对的”人”。一时间国产后的BMW X3勾起了我对它的思念，从第二代F25开始BMW X3正式走入我的视野，年轻人对于运动是有着特殊的执着，就与我来说在Bimmer眼里，BMW则代表着最纯粹最原始的机械驾驶乐趣。

其实，我并不喜欢现款宝马轿车系列类似于“开眼角”式的设计，或许在轿车中它们更为标新立异，但是运用在SUV车型中总感觉缺少些霸气。好在它没有让我失望，依旧是那副健硕有力的模样。

肉眼看不出的改变，往往是最为重要的突破，相比起上一代F25它在车身尺寸上得到了增大（长宽高：4717/1891/1689mm，轴距2864mm）。而减轻的重量，有助于更好的操控它，实际驾驶感受时也是如此，轻盈的身躯带来更好的驾乘乐趣。

国家大力倡导的环保理念，让很多新车在尾部排气布局上使用了“小手段”，有隐藏在底部的，还有的更是做了两个假的排气装饰。我对此的态度是鄙夷的，美丑先不论，在气势上就已经输了一大截。

虽然整个内饰看起来很简单，但是在一些细节的地方，设计师有着他给予车主的小心思。另外，我觉得与上市日期前后脚的奥迪Q5L相比在豪华感受上就已经胜出了，至少在用料上我很喜欢。

市面上充斥着大量的全液晶仪表盘，套用一句网络流行语，当真是“酷炫叼炸天”。我是个比较喜欢安逸和精致的人，在适应主流想法时还是慢上半拍，我更喜欢这样比较简洁的样式，毕竟仪表最重要任务就是显示行驶信息。

豪华车主注重的品质和品牌，品质是一如既往的专业态度，品牌是有一颗忠于它的心。对于宝马我想说，它值得我为它买单！最重要的驾驶感受部分当然要留到最后，忘了介绍这款车型信息了，我所选购的是售价为49.68万元的xDrive30i 领先型 M运动套装，也就是低、中、高功率版本中的高功率版本。动力依然没让我失望，请继续往下看。

数据就不往上堆了，写一些自己的感受。采埃孚的8AT变速箱是业界知名的变速箱，也是宝马车系一直使用的变速箱品牌。变速箱的动力衔接很出色，不同阶段的油门深度都有相应的动力回馈。

在驾驶感受方面，我以为宝马会将轿车和SUV的调教区别开来，但是实际上我错了。该有的侧倾没有出现，换来的是富有韧性的悬挂拉伸。

爱追求刺激的年轻人，最喜欢直线加速，我也不例外。当速度不断攀升的同时，心跳加速、肾上腺素飙升，真的是酣畅淋漓。

儿时的蓝天白云梦，随着这次满意的购车旅程，圆满告终。选择一个品牌，忠于自己一颗内心，再没有比这更美好的事情。国产后的BMW X3让我在购车预算上，少了一些负担，多了一丝喜悦。抛去城市中的繁忙和压力，努力追求自己的速度与激情。