上汽大众帕萨特再次在B级车市场掀起轩然大波。上汽大众帕萨特在给同级别车型带来了不少冲击的同时,也给自己“同父异母”的兄弟迈腾带来了更多的压力。

从外观看,上汽大众帕萨特采用流动韵律设计理念,是大众集团未来豪车设计的风向标,外形宽大厚重、优雅大气,气势堪比C级车。

车身侧面,采用了被称为流动光影式的双腰线设计风格。上腰线自大灯起贯穿车侧,与尾翼完美相衔,强化了修长的车身比例;下腰线则如雕塑般清晰鲜明地由侧标而起延展至尾灯,带来迷人光影变化,使车身兼具立体感与肌肉感。双腰线从头灯贯穿到尾灯,并且在C柱做了一个角度较大的流线,显得较为运动,有些轿跑的韵味。

上汽大众帕萨特的乘坐体验也优于迈腾,更加舒适享受——由于座椅偏硬的问题,使得迈腾的后排乘坐的舒适性不如帕萨特。上汽大众帕萨特在与迈腾330TSI尊贵型同等价格的情况下,前者配备后排座椅加热;前排按摩座椅;后排拥有侧窗、后风窗电动遮阳帘以及手机无线充电等功能,谁更厚道,一目了然。

消费者对于汽车的动力,要求往往很高。从这方面看,上汽大众帕萨特和迈腾都均搭载了第三代的EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩320牛米,匹配7速双离合器变速箱。

两者的区别点在上汽大众帕萨特匹配的是源自F1赛车技术的最新的DQ381 7速湿式双离合器变速箱,而迈腾则为DQ380。DQ381相比于DQ380有了一个全面的提升,对于换挡平顺性、换挡速度、传动效率都做了优化。

目前上汽大众帕萨特以及迈腾,指导售价相同,但在外观内饰设计、整体氛围、动力系统、配置丰富程度上,上汽大众帕萨特都全面领先迈腾。如果你在这两辆车之间有过纠结,相信现在的你一定知道该选谁了!没错,那就是“全面领先的一代”的上汽大众帕萨特。