一般的车型平均生命周期不过6年，甚至有些车上市短短2-3年便宣布停产，而有一类车，它们的平均生命周期长达10年，甚至数十年，换代对于它们来说似乎是件很遥远的事情。

　　理论上，只要不被法规强制停产，任何车都可以一直卖下去，前提是市场愿意买单。如果一辆车卖10年，还有消费者乐意掏钱，足以证明它经久不衰，20年还能还有受到追捧，说明它不可复制，30年还站在舞台中央，那便是人们心中永恒的经典。

　　日系SUV通常以可靠、强大、均衡的形象出现在众人面前，它们是大批量生产的越野SUV中的巅峰水平，历代车型高保值率就是最好的例证。

　　不可复制的经典

　　论销量，丰田兰德酷路泽无疑是世界上最成功的越野SUV，跳过产品性能层面，上升到产品文化影响力上，那可未必。一款没有影响力的SUV，它的不足都会被人当作缺点，而一款富有影响力的SUV，它的缺点都会变成它的特点，这就叫产品文化。

　　关门时尖锐的金属碰撞声，在普通SUV上会贴上”廉价“标签，而在G级上则是个性的象征。接近90°的A柱与前风挡玻璃所产生的风噪，在普通SUV上一直都是扰人的问题，而在G级上从来不是问题，这就是产品文化。

　　卫士最大的卖点并非是可靠性，但这并未消弱卫士的吸引力，即便上代卫士已经生产了数十年，仍不乏有人呼吁再生产这款经典车，甚至还有硬核车迷自掏腰包复产老”卫士“，这款酷似老卫士的车叫Grenadier。

　　Jeep牧马人太受欢迎，福特bronco跃跃欲试，这里要借用奔驰G级的名言，能超越牧马人的只有牧马人。

　　编辑点评：硬派越野SUV迭代速度极慢，即便推出了新一代车型，它们的技术也没有出现翻天覆地的变化，因此它们几乎没有推出新一代车型的动力，除非当前的法规不断给它们施压。